N. 58  CANADÁ, NEW TOWNS  CIUDADES  IMAGINADAS, CIUDADES REALIZADAS.  Desde Al Rawda  a la Estación Espacial Internacional.

http://www.amazon.ca/Villes-industrielles-planifi%C3%A9es-Robert-Fortier/dp/2890527476

Canadá, New Towns: energía, comercio y gobierno en cultivos urbanos

En el intento de colonizar y explotar los recursos naturales especialmente los de la minería del carbón, junto con la creación de hidroeléctricas, plantas nucleares, plantas fabriles, centros de comercio y gobierno en el enorme territorio canadiense se han propiciado múltiples experiencias de ciudades planificadas, une longue tradition européenne et nord-américaine d'aménagement urbain.[1], ciudades que aparecen y desaparecen del radar, algunas fueron experimentos mineros que fueron abandonados y en ciertos casos desmantelados por completo, en donde sus poblaciones fluctúan con los avatares de la economía minera.

Otros proyectos fueron edificados por las compañías ferroviarias en el afán de conectar el país y permitir el comercio, otros pueblos más se planificaron y estuvieron apenas latentes hasta la llegada del ferrocarril, un par emergieron como pueblos fabriles o como plantas de pulpa para papel y otros surgieron como pueblos laboratorio de la mano del proyecto Manhattan y de la investigación atómica.

  http://en.wikipedia.org/wiki/File:1855_Map_of_Guelph.jpg

This paper refines the Canadian portion of the definitive Master List of Design Projects of the Olmsted Firm, 1857–1950. This correction then informs a consideration of this American firm’s influence on Canadian planning and landscape architecture. The paper also offers a broader perspective on the transfer of ideas during the early days of the parks movement, planned community expansion, and town planning. It is already well known that Olmsted Sr was one of the leading advocates for urban change throughout North America.

To this social consciousness, the Olmsted sons and their associates, who did most of the firm’s work in Canada, added a good measure of business acumen. Their Canadian practice was sustained by public projects, most notably in town planning and suburban development, and numerous private residential commissions. The Olmsteds played a key role during the formative period of the Canadian planning which saw the creation of the Commission of Conservation in 1909. As well as the direct influence they exerted in their 95 projects in Canada, and their persuasive writings and public addresses, they counselled many cities to adopt formalized planning processes and agencies. Their former employees, and one could argue, ‘disciples’, also played leading roles in establishing town planning and landscape architecture in Canada. 

  http://en.wikipedia.org/wiki/File:Map_of_Broughton.jpg

Three in particular, Frederick Todd, Rickson Outhet and Gordon Culham, established thriving Canadian practices. Overall, it is arguable whether the Olmsteds were the most influential foreign landscape design and planning professionals, given the contributions in particular of the British planner Thomas Adams. However, they were the most prolific foreign practitioners in terms of the number of projects and the legacy they passed on to the country’s founding town planners and landscape architects.[2]

El patrón de urbanismo que predomina recuerda el urbanismo inglés de la ciudad jardín y el caso de Riverside en Estados Unidos, pues las plantas urbanas no tienden calles rectas y ortogonales como en el caso de Hispanoamérica, sino que se alinean las viviendas en hileras que van formado patrones como los del coral cerebro.

 http://childlitbookclub.blogspot.com/2007/12/elijah-of-buxton-by-christopher-paul.html

Les villes de Shawinigan, de Témiscaming et d'Arvida, présentées comme des cités modèles par les entreprises qui les ont fondées, sont autant de jalons dans l'implantation progressive d'un urbanisme moderne au Québec.[3]

Los centros urbanos parten de un núcleo arquitectónico que contiene un centro de comercio e instalaciones suplementarias, este centro se comunica con la vía principal o arteria y los barrios se protegen de estas vías tratando de disminuir el tráfico en los vecindarios con esto se busca espacios barriales más tranquilos donde se alcance alguna noción de recinto y de comunicación con la naturaleza.

Estos pueblos van a abastecer de mano de obra a multitud de obras como carreteras, hidroeléctricas, plantas atómicas y de la mano de estos factores vendrá el comercio y la gobernabilidad, por tanto se alcanza un ambiente propicio para que se dé el tiempo y el espacio el hic et hunc de la vida urbana en estos asentamientos artificiosos, no son ciudades dormitorio porque se ubican en cercanía a los centros de producción y como en cualquiera otra ciudad los niños van a la escuela y los mayores a sus trabajos. 

  http://toursdelaliberte.blogspot.com/2011/05/shawinigan-et-la-cite-de-lenergie.html

El inmenso territorio canadiense casi virgen en la imaginación de occidente contiene extraordinarias vetas de todos los minerales que casi no se han explotado, el país requiere colonizar su propio territorio, por lo cual tiene un hambre de población que requiere ser reclutada de otros países, pero no se quieren pobladores comunes sino personas con familias y estudios profesionales.

Presentamos a continuación 15 ejemplos de los asentamientos planificados en el Canadá, es poca la información que tenemos sobre cada una de las ciudades y mucha de la información la hemos tomado de Wikipedia por lo tanto hay que verla con especial atención.

GUELPH la ciudad fue planificada en el siglo XIX y fundada el 23 de abril de 1827 por el novelista inglés John Galt como sede de la Compañía Británica del Canadá. El diseño buscaba atraer a nuevos colonos. La ciudad quería emular el urbanismo europeo por ello aparecen parques, vías que rematan en diagonales, este diseño relaciona con las propuestas de Búfalo y New York.  El emplazamiento ha sido llamado -The Royal City-[4]. El ferrocarril renovó su crecimiento.

 GOOGLE EARTH 2011 GUELPH

VILLE DE LA BAIE C'est dans le cadre majestueux de la baie des Ha ! Ha ! que l'épopée de la colonisation du Saguenay a débuté, en 1838. Dès 1846, deux villes ont été planifiées dans le nouveau canton de Bagot : Grande-Baie et Bagotville. Puis, en 1917, Julien-Édouard-Alfred Dubuc y crée Port-Alfred, ville de compagnie exemplaire. Remembré en 1976, le territoire originel du comté de Bagot a donné naissance à Ville de La Baie, métropole industrielle du Saguenay, héritière d'un fier passé, où les témoins de la vie rurale cohabitent avec les fers de lance de l'industrie.[5]

GOOGLE EARTH 2011VILLE DE LA BAIE

ÉTABLISSEMENT BUXTON L'ancien établissement Elgin, près de Chatham, au sud-ouest de l'Ontario, survit comme un paysage culturel homogène qui commémore les efforts héroïques des réfugiés afro-américains qui ont voulu créer des communautés agricoles planifiées au XIXe siècle en Ontario. Cet établissement, qui porte aussi le nom de Buxton, est fondé en 1849 sous la direction d'un philanthrope blanc, le révérend William King. Il s'agit de l'établissement modèle le plus réussi des quatre créés par et pour les réfugiés de l'esclavage américain au milieu du XVIIe siècle. La réussite ou l'échec de ces établissements joue un rôle prépondérant dans la guerre de propagande que se livrent les tenants de l'intégration des Noirs et les tenants de leur ségrégation dans des communautés noires. Buxton est considérée comme un exemple probant de ce que les personnes de descendance africaine peuvent réaliser par elles-mêmes. En 1859, la communauté compte trois écoles interraciales, deux hôtels, un magasin général, un bureau de poste et diverses usines. La guerre de Sécession constitue un tournant pour Buxton. De nombreux colons retournent aux États-Unis lutter en faveur de l'émancipation, mais la communauté survit, quoique sous une forme plus simple.[6]

http://www.pc.gc.ca/fra/culture/mhn-bhm/page2.aspx

SHAWINIGAN FALLS In the late 1890s, Shawinigan Falls drew the interest of foreign entrepreneurs such as John Joyce and John Edward Aldred of the Shawinigan Water & Power Company (SW&P), and of Hubert Biermans of the Belgo Canadian Pulp & Paper Company because of its particular geographic situation. Its falls had the potential to become a favorable location for the production of hydroelectricity.

In 1899, the SW&P commissioned Montreal engineering firm Pringle and Son to design a grid plan for a new industrial town on the banks of the Saint-Maurice River, providing the ground work for what would become downtown Shawinigan.[7]

GOOGLE EARTH 2011 SHAWINIGAN FALLS

BROUGHTON inició como una mina de carbón en Ontario que se esperaba diera origen a una comunidad permanente, por ello en 1906 Thomas Lancaster, ingeniero de minas y coronel Horacio Mayhew empresario, ambos británicos presentan los planos de un muy optimista complejo urbanístico que esperaba ser -la comunidad más moderna de la época-[8], pero los cuidados necesarios para garantizar este nivel de vida hizo que se descuidara la propia mina y el ferrocarril que debía sacar el mineral de la zona, por ello la ciudad es abandonada por sus fundadores en 1907 cuando la mina entra en banca rota.

La ciudad incluía un conjunto de arquitectura monumental, edificios públicos y hoteles y vías amplias, Sin embargo algunos pobladores continúan habitándola hasta 1916 cuando el ejército toma las instalaciones como cuartel y campo de entrenamiento, luego de esto Broughton se quedó casi vacío.

  GOOGLE EARTH 2011 BROUGHTON

ARVIDA was founded as an industrial city by Alcoa in 1927, when the first aluminum smelter was constructed. Located 240 kilometres (150 mi) north of Quebec City, south of the Saguenay River between Chicoutimi and Jonquière, the town was planned from the first day and was developed as a company town, to have a population of about 14,000 inhabitants, four Catholic parishes, and many other denominations, parishes and schools. It was known as "the City Built in 135 Days" and described by The New York Times as a "model town for working families" on "a North Canada steppe".[9]

 GOOGLE EARTH 2011 ARVIDA

TÉMISCAMING The place experienced major growth when the Riordon Pulp and Paper Company built the Kipawa Mills pulp and paper mill there in 1918. It bought the Lumsden Mill as well as all the property in Long Sault. For all the construction workers and mill employees, a new town was built, designed according to a Garden City plan by Scottish architect Thomas Adams.

[10]

GOOGLE EARTH 2011 TÉMISCAMING

BATAWA al sureste de Ontario fue pensada como una ciudad fabril que albergaría a una población dedicada a la producción de calzado, fue planificada por Thomas J. Bata en la década de los 30s y la fabrica inició operaciones en 1940. Sin embargo la empresa no pudo competir con las importaciones de bajo costo y el encarecimiento de su producción en las economías de otras regiones así que la planta dejó de producir, a pesar del fin de la actividad económica que dio origen a la ciudad algunos pobladores continuaron viviendo allí y hoy se la describe como una armoniosa comunidad en la rivera del Trenton.

GOOGLE EARTH 2011 BATAWA

DEEP RIVER fue planificada en 1944 como parte del proyecto Manhattan, el gobierno busca crear laboratorios para la investigación nuclear, la población que fundó la ciudad tenia orígenes étnicos diversos la gran mayoría de ellos fueron científicos que se alojaron allí después del fin de la segunda Guerra mundial y en ámbito de la guerra fría, buscando usos beneficios para la tecnología atómica. El asentamiento se localiza en la ribera de un rio, más arriba de la planta nuclear y en contra de los vientos radioactivos para evitar daños a sus habitantes.

John Bland dispuso su plan urbanístico partiendo de un núcleo de comercio y servicios, desde donde se llega a los barrios del conjunto el cual se localiza entre la avenida 17 y el río Ottawa, las vías buscan ser rectas y anchas, pero se amoldan a los accidentes geográficos y a las tenciones del terreno, su intención es reducir el tráfico vehicular en los barrios. Algunos edificios y espacios públicos importantes como las escuelas y los parques se distribuyen por toda la planta para redistribuir la vida urbana. Para darle a la ciudad algo de singularidad social se han bautizado las calles con nombres de flora local y de grandes científicos.

En los años 50s se abrieron varias hidroeléctricas sobre el río Ottawa con lo cual el poblado tuvo un crecimiento importante, hoy en día se lo relaciona con una vida de alto nivel con servicios públicos, sanidad y educación, donde hay baja criminalidad.

 GOOGLE EARTH 2011 DEEP RIVER

KITIMAT es un asentamiento minero e industrial dedicado a la explotación del aluminio, fue planificado y construido en los años 50s por la Compañía de Aluminio del Canadá (ALCAN) hoy en día es la ciudad más populosa de la Columbia Británica. 

 GOOGLE EARTH 2011 KIMIAT

THOMPSON En 1956 se descubrió un rico yacimiento minero en Manitoba para explotarlo se presentó en 1957 el plan para la ciudad de Thompson, diseñada por orden de la compañía Limited Inco. El pueblo se nombró en honor al presidente de la compañía John F. Thompson. La población ha fluctuado con auges y caídas que van desde los 26000 habitantes en los años 70s, pasó en la actualidad a los 14000 habitantes. En 1970 también se incluyo a Thompson en la lista de ciudades canadienses y dentro de la política nacional tuvo también algunos reconocimientos de la Reina Isabel II, además el emplazamiento es conocido como un núcleo para la actividad política y el comercio.

 GOOGLE EARTH 2011 THOMPSON

PINAWA Hubo una antigua Pinawa que no prosperó, entonces en 1963 se edificó un nuevo poblado planificado para controlar sistemas hidroeléctricos y de energía atómica, el lugar se acogió por su estabilidad sísmica que ayuda a disminuir los riesgos de catástrofe nuclear y por sus recursos naturales.

    GOOGLE EARTH 2011 PINAWA

TOWNSEND esta ciudad en el condado de Haldimand en Ontario, Canadá fue planificada para ser un polo de desarrollo industrial construido en 1970. Hoy en día la ciudad tiene diversas actividades económicas y algunas empresas, se ha conformado también como un núcleo residencial y administrativo del gobierno, la ciudad tiene una población de 100000 habitantes en el año 2000, pero la ciudad sufre la pérdida de población debido a la creación de núcleos de empleo en áreas cercanas.

 GOOGLE EARTH 2011 TOWNSEND

TUMBLER RIDGE Surge en 1981como una iniciativa del gobierno que fundó simultáneamente varios asentamientos similares, su población oscila con los auges mineros y los precios internacionales del carbón. 

 GOOGLE EARTH 2011 TUMBLER RIDGE

Por supuesto que este fenómeno planificador y de colonización ha generado toda una cultura del urbanismo canadiense y se han realizado libros y exposiciones como : Énergie et aménagement: les villes industrielles planifiées du Québec, 1890-1950[11]. En esta exposición que se presentó del 6 de marzo al 26 de mayo de 1996 en el Centro Canadiense de Arquitectura se exhibieron más de 400 piezas, entre las cuales se podían encontrar desde dibujos o planos de ingeniería, arquitectura y topografía, así como fotografías, modelos y manuscritos, en los cuales puede uno hacerse una idea y ser tema de estudio del proceso de  urbanización e industrialización de Quebec, todo visto desde la experiencia histórica de la ejecución y evolución de algunas ciudades industriales planificadas: Shawinigan Falls, Témiscaming, Arvida. La exposición presentó fotografías de diversas épocas en las cuales quedan también plasmados aspectos de la evolución social de estos asentamientos.

Como queda confirmado toda una serie de proyectos de urbanismo se han desarrollado con gran éxito en todo el Canadá, estos proyectos buscan colonizar y generar una economía nacional y un entorno social adecuado para sus habitantes, las formas urbanas tienen un linaje europeo especialmente inglés y francés. La ciudad jardín ha sido toda una escuela en el área norteamericana y en el Canadá va a ser una herramienta urbanística para conquistar el país equivalente a la cuadricula para 300 habitantes que se propone en las leyes de indias. 

 http://www.nosolofoto.com/galeria/v/Javier/Natura/Coral-cerebro.jpg.html

El modelo canadiense busca aprovechar el automóvil, pero desea liberar los barrios de la circulación rápida que caracteriza el modelo de vida del norte del continente americano, establece además jerarquías de poder lejos del modelo religioso, privilegiando el comercio como aglutinador de la sociedad ya no la iglesia, pues el centro comercial ocupa un lugar privilegiado en las relaciones sociales como centro de encuentro y al mismo tiempo lugar de abastecimiento. 

 http://pages.videotron.com/doyen/perso-23317.htm

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[1] http://koha.devinci.fr/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=27589

[2] http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/02665430600731203?journalCode=rppe20#preview

[3] http://www.editionsboreal.qc.ca/catalogue/livres/villes-industrielles-planifiees-692.html

[4] http://en.wikipedia.org/wiki/Guelph

[5] http://www.patrimoine.uqam.ca/component/content/article/65-un-heritage-entre-nature-et-culture-ville-de-la-baie.html

[6] http://www.pc.gc.ca/fra/culture/mhn-bhm/page2.aspx

[7] http://en.wikipedia.org/wiki/Shawinigan

[8] http://en.wikipedia.org/wiki/Broughton,_Nova_Scotia

[9] http://en.wikipedia.org/wiki/Arvida,_Quebec

[10] http://en.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9miscaming

[11] http://www.cielvariable.ca/archives/en/component/content/article/1509-energie-et-amenagement-les-villes-industrielles-planifiees-du-quebec-1890-1950.html

N. 57  BELO  HORIZONTE  (BEAGÁ)  CIUDADES  IMAGINADAS, CIUDADES REALIZADAS.  Desde Al Rawda  a la Estación Espacial Internacional.

http://marcosdotempo.blogspot.com/2010/04/belo-horizonte-e-aarao-reis.html

Belo Horizonte: Aguamarina del Brasil

Un cristal traspasado de luz que refleja un paisaje interior con sus destellos nos recuerda la trama urbana de Belo Horizonte, similar a los prístinos visos de cada una de las facetas de los cristales extraídos en la zona de Minas Geraes, así también son los remates visuales de la ciudad y de igual forma  que el núcleo translucido del berilo azulado, la claridad en la geometría de vías reticuladas y diagonales presupone un objeto urbano armonioso.

Belo Horizonte también llamado de Cariño Beagá luce toda la parafernalia urbanística del siglo XIX, como en una obra de la más precisa relojería todo está previsto inclusive la imprevisión. Grandes manzaneros cuadrados de 120 metros, cortados en diagonal por avenidas arboladas y todo el conjunto bordeado por una vía perimetral, representa en síntesis el orden de la retícula cartesiana y de las infinitas posibilidades de remates visuales de las esquinas en las diagonales, que frecuentemente se abren a grandes espacios públicos verdes y que después una vez superada el área central de la ciudad se reorganiza en patrones diversos y tenciones distintas.

 http://www.portalsaofrancisco.com.br/alfa/brasil/brasil-belo-horizonte-38.php

Sin duda alguna Belo Horizonte nos trasmite una de las más emocionantes historias del urbanismo de las ciudades planificadas por la multitud de detalles que tenemos sobre su fundación, nuevamente hablamos de una ciudad que se originó en una prospera hacienda que llegó a ser un pueblito llamado entonces Viaje del Curral del Rey, pero luego de la independencia del Brasil y del movimiento federalista de la república y debido a que la vieja ciudad capital de Minas Geraes ya no pudo seguir creciendo se vio la necesidad de edificar un nuevo sitio capital, así que se tomó la decisión de demoler el viejo pueblecito para plantar del todo una nueva ciudad, con lo cual es el primer caso de tabla raza que conocemos en el campo de las ciudades planificadas.

Desde el origen de la ciudad más o menos entre 1894 a 1897 los planificadores tenían conciencia de que se sabía que edificar una nueva ciudad implicaría que los obreros de la construcción generarían en algunos casos cordones de miseria y a pesar de que se trató de evitarlo fue imposible y de nuevo la ciudad capital monumental emergió al lado de todo aquello que deseaba dejar atrás, pues se pretendía evitar estos insalubres asentamientos humanos, sin embargo aparecen casi en todos los casos asociados a las ciudades nuevas y casi de la misma forma estos asentamientos obreros aparecieron en Brasilia 60 años después.

 http://diario4seried.blogspot.com/2008_05_30_archive.html

En pleno siglo XIX estaban en boga las tendencias urbanísticas de Washington, New York y Paris, pero se requería de un nuevo modelo de ciudad que al contrario de París fuera ejemplo no de autoritarismo sino de libertad del ciudadano en armonía, además estaban en boga las ideas higienistas que se resolvían por medio de estrategias de diseño arquitectónico y urbanístico garantizando el acceso a agua potable, encausando las aguas servidas, generando hospitales y escuelas, sin embargo al parecer todavía no entra a escena la mega manzana autosuficiente que aparece en Chandigarh y en Brasilia.

Belo Horizonte was the first planned city in Brasil (founded in 1897). The city had two oblique crossing orthogonal schemes designed by Aarão Reis in 1894. The ideas were partly borrowed from Washington DC and comprise the eclecticism of the time. The symmetrical blocks had to be a physical expression of the slogan 'order and progress' – written on the Brazilian flag as ‘ORDEM e PROGRESSO’ – and any memory of the baroque colonial style was erased.[1]

http://www.amistad.com/amigos/groups/viewbulletin/47-Belo+Horizonte,mais+alem+da+distancia+Pra+sempre+te+Amar?groupid=86

En un gesto nunca antes visto la ciudad planificada resulta en su estructura de borde como una figura orgánica, en completa oposición a ciudades planificadas que aspiraban a una forma geométrica concreta como La Plata en Argentina que se inscribe en un cuadrado, de la misma forma que lo va a hacer Delicias en Chihuahua, México en la primera mitad del siglo XX.

Seguramente Reis esperaba que aunque la ciudad fuera producto de la más concienzuda planificación se pudiera lograr un efecto de naturalidad al romper el esquema geométrico por medio de la vía circunvalar que serpentea formando un objeto orgánico, pues siempre se ha criticado a las ciudades planificadas el carecer de historia, pertenencia, anécdotas, imaginarios sociales, lugares y tiempos rituales, entre otros factores de la vida sobre los cuales toda planificación queda relegada al margen.

También podemos notar esa idea de dar recintos –naturales- a la ciudad en la traza de los parques que retoman el organicismo del diseño del jardín inglés, por cierto otra de las aportaciones del higienismo y su idea del aire fresco para la salubridad del cuerpo y la mente.

 http://mountainbikebh.com.br/site/index.php/category/noticias/page/33

El plan de Aarão Reis y la comisión que lo acompañó nos recuerda la comisión de expertos que se requirieron en Santa Tecla en el Salvador, una serie de técnicos que seguramente conocieron de primera mano las propuestas del Barón de Haussman y los planes de las ciudades más a la vanguardia en la época. 

Sin embargo el plan de Belo Horizonte colapsa cuando los medios de producción tecnificados permiten una explosión demográfica en el siglo XX, la traza de Reis que pudiera seguir creciendo de la misma forma que New York se rompe y aparecen geometrías discontinuas, barrios aislados y finalmente un área metropolitana que nunca fue siquiera vislumbrada en la magnitud en que sucedió, es por tanto otro ejemplo en el que las expectativas de los planificadores fueron ampliamente desbordadas y superadas en todo caso por la realidad. El tamaño actual de la ciudad es enorme con un área metropolitana que ha absorbido varios pueblos cercanos como en el caso de Bogotá, alcanzando una población de alrededor de 5 millones de habitantes. 

 http://diario4seried.blogspot.com/2008_05_30_archive.html

Heliana Salgueiro conta através de seu texto e suas pesquisas as mudanças feitas em Belo Horizonte, em busca de uma cidade modernizada. Criando um paralelo com a produção de Haussmann em Paris, na qual ela afirma haver diferenças nas produções devido as necessidades locais e fatos ocorridos.

Belo Horizonte surge da destruição total do arraial antigo, para iniciar as produções através de um lugar livre de intervenções, diferente de Haussmann que fez uma revisão de Paris e criou uma proposta de “correção/manutenção” da antiga cidade, fazendo intervenções parciais até o resultado. Aarão Reis e o grupo técnico vindo do Rio de Janeiro se torna a Comissão Construtora da Nova Capital.[2]

El plan original comprendía tres zonificaciones de expansión futura, está primero la zona propiamente urbana en la que deben instalarse los servicios públicos en la cual se edificarán los edificios, luego está la zona semi urbana sobre la que se extenderá la ciudad y en la cual los servicios no se atenderían de inmediato, en la zona de expansión urbana se pretendía dar un cambio a la ciudad y hacerla más flexible, es decir loteos más orgánicos y tensionados por los accidentes topográficos, renunciando a la visión de orden ya desde la misma planificación, pero permitiendo un contacto natural con el –área monumental-. Finalmente se desarrolla la zona rural donde se crearían cinco centros poblados que abastecieran alimentos a la nueva urbe.

http://www.vitruvius.fr/revistas/read/resenhasonline/10.115/3945

A área central urbana receberia toda a estrutura urbana de transportes, educação, saneamento e assistência médica, e abrigaria os edifícios públicos dos funcionários estaduais. Ali também deveriam se instalar os estabelecimentos comerciais. Seu limite era a Avenida do Contorno, que à época se chamava de 17 de Dezembro. A região suburbana, formada por ruas irregulares, deveria ser ocupada mais tarde e não recebeu de imediato a infraestrutura urbana. A área rural seria composta por cinco colônias agrícolas com inúmeras chácaras e funcionaria como um cinturão verde, abastecendo a cidade com produtos hortigranjeiros.[3]

Si bien es posible reconocer la trama urbana original en la ciudad actual el diseño no se llevó a cabo del todo como lo preveía el plan del siglo XIX, por ejemplo el gran parque central que equivaldría como a un 10% del área prevista para el centro no se construyó y se dejó verde solamente la mitad del área pública, pero más grave que esto fue que no se dejó prácticamente ninguna área verde en el área metropolitana por lo cual el aspecto urbano es muy masivo. Además la vía circunvalar fue modificada y atraviesa el área originalmente destinada al parque.

http://www.brazil-carnival.info/683/coisas-de-minas-belo-horizonte-brazil-travel-guide/

Esta vía circunvalar o Avenida do Contorno sería –suponemos- una estrategia al estilo de Moscú, Paris o Viena para que la ciudad creciera en anillos concéntricos aunque la naturaleza de la trama ortogonal supondría otro patrón de movilidad. La mayoría de los edificios originales se han reemplazado por modernos edificios en altura con estructuras porticadas y altas densidades de habitación, pero gracias a las calles de 20 metros de ancho y a las diagonales de 35 metros la ciudad puede continuar circulando a pesar del enorme tráfico actual.

…deveria se limitar à área circunscrita pela avenida do Contorno. Porém, ao longo do tempo, o rápido e desordenado crescimento rompeu esse limite, e a área urbana passou a ocupar até mesmo as encostas da serra do Curral.[4]

http://fecheociclo.blogspot.com/2010/03/crescimento-espantoso-da-frota-de.html

Belo Horizonte emerge como aplicación práctica de los postulados del positivismo y este es un tema crucial pues define la orientación metodológica que se dio para llegar a esa forma urbana, como si operando en la forma del objeto se fuera en verdad capaz de contener y modelar un carácter de ser social activo y constante. En el positivismo se emplea el método científico para analizar incluso los asuntos sociales, caracterizados por ser aleatorios, plagados de imprevistos, y en esto ciertamente fracasa como lo propone la hermenéutica o la ciencia de la interpretación de los fenómenos sociales.

Podemos decir que la forma urbana fracasa al intentar crear un ciudadano y se requiere de un globo inmenso de conocimiento de lo social, de lo étnico, de lo local entre otras muchas cosas y conocimientos. Este fenómeno social lo podemos observar en varios puntos de la realidad urbana de Belo Horizonte como en el barrio obrero que se quería evitar, pero que marcó para siempre su presencia en la planta de la ciudad con su característico trazado semi planificado en oposición al trazado de la Ciencia que proponían los planificadores. La razón en parte fracasó en la planificación. 

http://es.fifa.com/worldcup/destination/cities/city=6783/index.html

Otro fenómeno más social que geométrico donde podemos ver como las propuestas positivistas tienen serios problemas es en el desbordamiento irregular de la traza metropolitana con la inserción de vehículo moderno, lo cual causó el rompimiento definitivo del diseño urbano del siglo XIX así que por oposición a un modelo geométrico fallido aparece otro Belo Horizonte diverso del previsto, este mismo fenómeno aparece en Brasilia donde la planificación extrema tampoco fue del todo capaz de poner felices a todos y solucionar los diversos conflictos del devenir.

La nueva ciudad es un centro urbano destacado como uno de los más importantes del país, sede de importantes universidades, cuna de los primeros proyectos arquitectónicos de Oscar Niemeyer proyectista de varios edificios en Brasilia. También la ciudad es cuna de destacados personajes de letras, en el pasado fue un centro importante en el tratamiento de la tuberculosis debido al agradable clima que se da sobre los 800 metros y al viento fresco que pastorean las montañas del Curral. 

 http://www.imagensviagens.com/br5_belohorizonte.htm

El cristal urbano de la traza del Belo Horizonte del XIX es como todo en Brasil, de una delicadeza atrayente, de una solidez perdurable, de una sensibilidad única como en una síntesis de armonía, pero la piedra más fina no alcanza la idea positiva de la perfección científica y sus destellos son iridiscentes e irregulares, como si cada joyero del urbanismo partiendo de un núcleo original casi perfecto añadiera sus propias facetas, cortes, y líneas para alcanzar una aguamarina singular. 

http://www.bestday.com.mx/Belo-Horizonte-Brasil/

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[1] http://www.flickr.com/photos/quadralectics/4365438250/

[2] http://ingridduran.blogspot.com/2009/09/belo-horizonte-uma-nova-capital.html

[3] http://www.portalsaofrancisco.com.br/alfa/brasil/brasil-belo-horizonte-38.php

[4] http://www.tamviagens.com.br/destinos/belo-horizonte

N. 56 NEW HAVEN CIUDADES  IMAGINADAS, CIUDADES REALIZADAS.  Desde Al Rawda  a la Estación Espacial Internacional.

http://aytch.mnsu.edu/URBS110/Colonial/

New Haven: La teocracia calvinista en América.

New Haven emerge en la actual Norte América de la mano de la acción colonizadora y de la férrea convicción de grupos puritanos que emigraron de Inglaterra. En 1638 el clérigo John Davenport funda la ciudad y se traza la enorme retícula que supera en dimensiones la tradicional red española, a esta versión calvinista se la denomina hoy en día  los nueve cuadrados, es un proyecto similar en forma a las disposiciones de las leyes de indias, solo su enorme tamaño delata un origen diverso.

La tercera colonia fue fundada en marzo de 1638. New Colony Haven (originalmente conocido como la Colonia Quinnipiack) fue creado por John Davenport, Eaton Teófilo, y otros en New Haven. La colonia de New Haven tenía su propia constitución, "El Acuerdo Fundamental de la colonia de New Haven", que fue firmado el 4 de junio de 1639.[1]

http://www.horizonview.net/~ihs/Buildings/Bldg_4SqCthse/Bldg_4SqCthse_Pix1.html

Para 1641 el trazado original ya había sido desbordado por el crecimiento de la población, pero se nota que no hubo continuidad en el orden del crecimiento urbano pues aparecen ya sectores que no prolongan la geometría de la retícula. En esto también se diferencia de la claridad de la planificación ibérica que en la gran mayoría de los casos continua su crecimiento acorde a la trama ortogonal.

Nine Square Plan, New Haven, Connecticut: Minister John Davenport and merchant Theophilius Eaton laid out a new city in 1638, following the principles of ideal cities gleaned from the Bible. They focused on a central square a half mile on a side, then subdivided into nine squares. This plan established the framework for the central-green, grid-street based village plan used by hundreds of newly settled towns across New England and westward throughout the U.S.[2]

 

http://www.colonialwarsct.org/1638_map.htm

La trama original se conserva, pero una vez rebasados sus límites explota la forma urbana agrupándose en racimos topológicos y formando un patrón casi radial que pareciera no tener un orden producto de la juiciosa planificación. Al parecer esta simple retícula formada por 8 calles y 9 rectángulos de los cuales el centro se reserva para el espacio público corresponde a la primera fundación planificada en las colonias británicas en América en el siglo XVII antecediendo al plan para Filadelfia[3] (1682) y Savannah[4] (1733). New Haven surge como un asentamiento para unas 250 a 300 personas, el espacio del centro se reserva como un centro vacío denominado el “common”[5]

 http://www.georgeglazer.com/maps/newengland/newhavenmap.html

En nueva Inglaterra surgen poblados planificados hacia 1637(Charleston, Cambridge, New Haven, Hartford, etcétera). Se trazaron sencillas plantas ortogonales para servir las necesidades de pequeños grupos homogéneos de 250 a 300 personas. Un rasgo típico de estas plantas era la reserva de un espacio central libre –el “commons”- que tiene una superficie de 3,2 hectáreas en Hartford y de 6,4 hectáreas en New Haven donde supone la novena parte de la superficie total de la ciudad. El plano de New Haven es un cuadrado perfecto formado por 3 x 3 manzanas que recuerdan el trazado hispanoamericano para “treinta vecinos” salvo en que las manzanas de New Haven son insólitamente grandes (entre 2 y 2,5 veces las de Latinoamérica).[6]

http://www.colonialwarsct.org/1638_new_haven.htm

Esta retícula de unos 830 x 830 metros y 16 hectáreas cuadradas es reconocida como un centro fundacional de gran importancia, hoy en día conforma el centro histórico de la ciudad que llegó a prosperar hasta nuestros días siendo la sede de una de las mas influyentes universidades de Norte América como lo es Yale. New Haven es desde 1717 sede de la prestigiosa Universidad de Yale.[7]

En sus orígenes la ciudad fue precedida por una guerra contra los pueblos nativos y por alianzas entre estos y los ingleses, cuando se conformó, albergó una sociedad altamente teocrática e intolerante con otros grupos religiosos, sin que hubiera separación de gobierno e iglesia, así que lo religioso se sobreponía a la política. Al parecer los fundadores de la ciudad eran ricos inmigrantes calvinistas a diferencia de otras colonias. 

 Google Earth 2011 New Haven

Al parecer los fundadores británicos buscaban la construcción de una ciudad y de una comunidad basada en los criterios que expresa la biblia, en nuestra opinión pudiera tratarse de seguir los lineamientos del profeta Ezequiel para el templo de Salomón, los cuales se hacían coincidir con la repartición de solares en la nueva traza urbana, esta idea puede ser solo una ficción, pero la retomamos del trabajo del Profesor Salcedo.[8]

SALCEDO S. JAIME. (1996 2DA ED.) URBANISMO HISPANO-AMERICANO SIGLOS XVI, XVII Y XVIII. EL MODELO URBANO APLICADO A LA AMERICA ESPAÑOLA, SU GENESIS Y SU DESARROLLO TEÓRICO Y PRÁCTICO. ED UNIVERDIDAD PONTIFICIA JAVERIANA. SANTA FE DE BOGOTÁ. Pág. 108

Una de las primeras actividades económicas fue la plantación de Olmos y el comercio entre las ciudades de la región. Algunas actividades fueron la cacería de pieles entre otras. La ciudad instituyó el primer programa público al plantar el árbol en América, produciendo eventualmente un pabellón de árboles maduros (incluyendo algunos olmos grandes) que dieron a New Haven el apodo “la ciudad del olmo.”[9]

Al igual que en Caracas[10] en New Haven hubo una férrea oposición a la construcción del edificio de ciudad por parte de los nativos y por tanto al asentamiento definitivo de extranjeros en sus territorios ancestrales. Los aborígenes del grupo lingüístico algonquino iniciaron una lucha, solo fueron vencidos por una coalición de europeos y grupos rivales.

 

http://www.art.com/products/p14388256-sa-i3032508/john-davenport-leads-puritans-in-giving-thanks-for-their-arrival-at-new-haven-connecticut-1630s.htm

Antes de la llegada europea, el área de New Haven era el hogar de la tribu de Quinnipiack de los americanos nativos, que vivieron en aldeas alrededor del puerto y subsistieron de industrias pesqueras locales y de cultivar del maíz.[11]
 

Durante la primera década de colonización, los extranjeros europeos sufrieron constantes ataques de la tribu nativo americana pequot, que veían a los europeos como una amenaza. El conflicto entre los pequot y los colonos ingleses de Connecticut fue conocido como Guerra de Pequot. En 1637, John Mason, auxiliado por las tribus de nativos americanos mohegan y narragansett, destruyó el principal poblado pequot, matando centenares de indígenas.[12]

http://www.cityofnewhaven.com/Maps/index.asp

Dicha guerra sirvió para permitir el asentamiento definitivo de europeos en el área y la construcción de la geometría urbana sirvió para dar continuidad permanente a la sociedad inmigrante de férrea convicción teocrática calvinista. Recodemos que una noción fundamental del calvinismo es la predeterminación divina de la vida ósea que todo aspecto de la vida de la persona ha sido escrito ya en el libro divino.

Pero de inmediato surgen grupos y personas que como Thomas Hooker se oponen a estas nociones pues han viajado a América justamente para alcanzar independencia económica y religiosa así que en 1639 se producen documentos en los cuales se exponen estos pensamientos y que serán equivalentes a una carta constitucional. 

 

http://www.mapacartografico.com/gratis-730-mapa-ciudad-new-haven-connecticut-1920.html

Al pasar el tiempo y con la permanente mutación del las modas urbanísticas se introduce en el mismo centro colonial de la ciudad un escenario que intenta reproducir en el trazado de parques y plazas con aspectos de multifocalidad, mediante el uso de senderos que rematan sus visuales en edificios o monumentos.

http://www.gadling.com/2008/03/11/guide-to-new-haven-what-to-see-and-where-to-sleep/

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[1] http://www.ecured.cu/index.php/Connecticut

[2] http://www.masterinpublicadministration.com/top-20-urban-planning-successes-of-all-time.html

[3] Ver nuestro blog número 48.

[4] Ver nuestro blog número 49.

[5] Introducción a la historia del urbanismo, Escrito por Juan Cano Forrat

[6] GALANTAY, ERVIN. (1976). LAS NUEVAS CIUDADES DESDE LA ANTIGUEDAD HASTA NUESTROS DIAS. ED. GUSTAVO GILI. BARCELONA ESPAÑA. PAG 56.

[7] http://cityguidesblog.com/estado_de_connecticut

[8] SALCEDO S. JAIME. (1996 2DA ED.) URBANISMO HISPANO-AMERICANO SIGLOS XVI, XVII Y XVIII. EL MODELO URBANO APLICADO A LA AMERICA ESPAÑOLA, SU GENESIS Y SU DESARROLLO TEÓRICO Y PRÁCTICO. ED UNIVERDIDAD PONTIFICIA JAVERIANA. SANTA FE DE BOGOTÁ. Pág. 108

[9] http://www.esciudad.com/es/260/new_haven,_connecticut.html

[10] Ver nuestro blog número 53.

[11] http://www.esciudad.com/es/260/new_haven,_connecticut.html

[12] http://es.wikipedia.org/wiki/Connecticut